Proč druhý NSX neuspěl

Druhá generace modelu NSX od Hondy měla potenciál zachytit magii svého předchůdce, ale úplně selhala. Originální NSX se proslavila tím, že překonávala výkonnost konkurenčních automobilů a zároveň byla spolehlivá a snadno ovladatelná. Tato automobilka dokonce donutila Ferrari vyvinout model 355!

Bohužel, druhá generace NSX se zdá, že Honda podcenila a místo toho, aby se držela své cesty, se rozhodla aplikovat formuli hyperaut: turbo, pohon všech kol a hybridní technologie. I když hybridní pohon může být zajímavý, na NSX to nefungovalo. Honda ho dokonce označila za 'superauto pro každodenní použití', což je přehnané.

Co by Honda měla udělat, je kompletně odstranit hybridní systém, udržet pouze pohon zadních kol a hydraulické brzdy. To by nejen snížilo náklady a hmotnost, ale také by auto bylo stejně výkonné ve své třídě. Například 3.5 TT motor s turbem sám o sobě měl 500 hp, zatímco kombinovaný výkon hybridního systému byl jen 573 hp. V té době bylo možné získat C7 Z06 s 650 hp za asi o 50 000 méně.

Samozřejmě, že bych ocenil atmosférický motor a manuální převodovku, ale myslím, že Honda by měla zůstat u jednoduchosti: pouze zadní pohon a spalovací motor. Takto by NSX stála o 30-40 tisíc méně a vrátila by se ke svým kořenům. Design se mi líbí a myslím, že vypadá skvěle, ale složitost, kterou Honda zavedla, vedla k tomu, že auto se stalo příliš komplikovaným a nafouknutým.

V této situaci by mnozí mohli utratit dalších 20 tisíc za McLaren 570s a teoreticky by dostali lepší NSX. Originální NSX byla výjimečným zázrakem s něčím, co se nedalo přesně určit, ale prostě to fungovalo. V době jejího vzniku její konkurenti zůstávali v klidu, zatímco druhá generace byla představena v úplně jiném světě, což vedlo k jejímu neúspěchu.